在国家大力扶持下 904l不锈钢板在向导向向市场过渡

  在国家大力扶持下 904L不锈钢板在向导向向市场过渡
  我国904l不锈钢板市场正在经历政策导向向市场导向的过渡，国家、地方补贴快速退坡，新能源车企的体制力、品牌力、品质力均受到一定考验。

　　此前在国家大力扶持下，904l不锈钢板我国新能源汽车市场飞速发展，但难免会出现一些车企“浑水摸鱼”的情况，待补贴逐步退出后，真正有实力的车企自然会脱颖而出，而一些技术实力羸弱的车企则将被淘汰出局，这将有利于我国新能源汽车市场更好、更健康的发展。

　　由于2019年国内车市整体持续下行，904l不锈钢板此前下调了全年销量预期，其中新能源汽车销量预期由160万辆下降至150万辆，可见今年新能源汽车市场面临着巨大压力。

　　在这种形势下，新能源汽车市场的竞争将会进一步加剧。目前传统车企依旧是新能源汽车市场的主力军，造车新势力企业虽然陆续实现交付，但在品牌力与品质力方面尚难以与传统车企抗衡，而在黑科技的搭载以及创新营销方面，造车新势力则处于优势地位，二者之间的竞争将是一场拉力赛，造车新势力能否撼动传统车企的市场地位让我们拭目以待。

　　虽然我国新能源汽车市场连续两个月销量下滑，但我们并没有必要过多担心，该市场正在一条可持续发展的道路上疾驰，相信经历短暂的阵痛期之后，在各车企全力创新、降成本的背景下，代表未来的新能源汽车市场必将重回销量增长的轨道。

 在引导汽车行业提高节能技术水平、904l不锈钢板促进新能源汽车产业发展等方面发挥了重大作用。全行业更加重视传统节能汽车和新能源汽车的协调发展，汽车企业普遍加大了技术研发投入，加快了车型升级投放速度，提高了产品性能质量，市场主体活力得到激发，市场竞争更加充分，我国节能与新能源汽车产业发展的良好态势进一步巩固
  按照《积分办法》的规定，2021年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求，由工业和信息化部另行公布。同时，随着我国新能源汽车产业的快速发展，《积分办法》在执行过程中也出现了一些新情况、新问题，为了更好发挥《积分办法》的作用，促进我国节能与新能源汽车产业高质量发展，需要对《积分办法》进行修订。

  自2017年《积分办法》发布后，钢板市场即启动了下一阶段积分政策的研究工作：一是对2020年以后节能与新能源汽车技术趋势、产品特点、商业模式等进行研究，测算新能源汽车积分比例要求、研究车型积分计算方法。二是开展大规模调研，听取企业、行业协会等对现行《积分办法》的建议，对于行业广泛关注的传统能源乘用车油耗下降、新能源汽车积分交易风险等开展专题研究。三是就《积分办法》修正案草案听取行业意见，2018年12月、2019年3月两次征求行业协会、技术机构、国内外重点企业及行业专家的意见，根据行业意见建议，修改形成了《积分办法》修正案（征求意见稿）。2019年7月，《积分办法》修正案（征求意见稿）通过部门户网站向社会公开征求了意见，904l不锈钢板并同步进行了WTO/TBT通报。